quote:

---

Gởi bởi mèo mù
mấy khu moblie home vòng vòng Bolsa VN mình vô ở rất nhiều, mấy cụ già rất thích ở đây đi chợ không cần nhờ con cháu.

---

Ở Mỹ thì mình có làng Việt Nam. Mai mốt chị VH xây nhà ở Đà Nẵng, mấy anh chị em mình về bển lập làng Hải Ngoại

Chị VH, nước biển xanh biêng biếc đẹp quá. Cứ thấy biển là em thích vô cùng cho dù hổng biết bơi gì ráo

Chị LV đi chơi vui nha. Phải chi chị đi ngang chỗ ở của chị HV há.

quote:

---

Gởi bởi HV
HV đã lái xe lại được, mấy hôm nay chạy vòng vòng trên xa lộ hết 2 bình xăng đầy,

---

Chúc mừng chị HV nghe, nghe vậy thiệt là thở phào nhẹ nhõm. Hic hic, nhưng mà chị đi làm lại thì .... hic hic....

quote:

---

Gởi bởi linhvang
bảo đó là phố cổ rồi khen này khen nọ, chứ dưới con mắt của LV không biết gì về nghệ thuật thì chỉ thấy đường sá thì chật hẹp, nhà cửa thì nhỏ xíu, cũ kỹ, có vẻ dơ bẩn. Còn Chùa Cầu, LV đứng ngay trên đó mà không có cảm giác gì như sách vở ca tụng!

---

Hehe chị LV này.. sao mà giống em quá. Đi vô nhà cỗ mà có thấy cảm giác cảm gì đâu.. chùa cầu thì.. chỉ là chùa cầu thôi.. không có gì hết.. Còn cái vụ đi chùa Hương nữa. Em biết chùa Hương qua bài thơ của NNP, thơ thì đẹp quá là đẹp, nhưng đi đến nơi thì thất vọng quá.. không có tìm được cảm giác gì hết, biết vậy không đi để cứ biết chùa Hương qua bài thơ thì hay hơn..

Chị HV khỏe rồi hả, khi nào chị đi làm lại vậy? Chị đi làm có vào net được không? Chị HV, Dĩ An là tên của địa danh phải không chị? (Biết là tên con gái chị)

Dĩ An ở ngay bên cạnh Lái thiêu quê mẹ chị, về phía Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. DA và LT thuộc tỉnh Sông Bé:

http://www.binhduong.gov...muccha=1117252002413638

Ngày xưa Lái thiêu thuộc tỉnh Bình Dương (Thủ Dầu Một), còn Dĩ An, Tân Uyên thuộc tỉnh Biên Hòa.

link sau nói về huyện Dĩ An:

http://www.binhduong.gov...3421025637201&idtd=CCHC

Ðà Nẵng sẽ có xe điện hiện đại nhất VN
Monday, June 13, 2005


ÐÀ NẴNG 13-6 - Xe điện - Tramway - là phương tiện chuyển vận công cộng kết hợp giữa tàu điện ngầm và xe buýt đang được thành phố Ðà Nẵng cứu xét và sẽ đưa vào khai thác sử dụng vào đầu năm 2007, theo tin tờ Tiền Phong ngày 13-6-2005.

Theo báo Tiền Phong, Ðà Nẵng sẽ là nơi đầu tiên của cả nước áp dụng phương tiện vận chuyển hành khách này. Ðây là công trình của GS.TSKH Bùi Văn Ga - Hiệu trưởng trường ÐH Bách khoa Ðà Nẵng trình với nhà cầm quyền thành phố từ năm 2003.

Theo sự nghiên cứu của GS Bùi Văn Ga, hiện nay mật độ giao thông trung bình của TP Ðà Nẵng ở những đường chính khoảng 200-300 xe gắn máy/giờ, những giờ cao điểm có thể lên gấp 5 lần bình thường. Ðường Nguyễn Lương Bằng và Nguyễn Tất Thành là 2 tuyến đường nối nội thành Ðà Nẵng với ngoại ô, mật độ giao thông là 700xe/giờ.

Cũng theo GS Ga thì mô hình xe buýt chỉ là giải pháp tạm thời cho giao thông công cộng bởi vấn đề an toàn và ô nhiễm công nghiệp đang là mối quan tâm hàng đầu không chỉ riêng ở Ðà Nẵng. Như vậy, theo thời gian, xe buýt cũng dần dần được thay thế.

Lựa chọn loại hình metro (xe điện ngầm) như những thành phố lớn trên thế giới như Tokyo, Beclin, Paris,... là điều không thể vì vấn đề tổn phí và đặc trưng của TP Ðà Nẵng không cho phép.

Trả lời phỏng vấn của báo Tiền phong, chuyên gia giao thông người Ðức (nước đầu tiên trên thế giới sử dụng tramway) Walter Molt cũng cho rằng với lợi thế sẵn có về địa hình, TP Ðà Nẵng nên chọn loại hình tramway, bởi vốn đầu tư chỉ dừng lại ở mức từ 15-20 triệu USD.


Xe điện (tramway) ở Âu Châu



Hơn nữa, tuyến đường sắt Ðà Nẵng-Nam Ô hiện nay có thể cải tạo thành một đường dành cho tramway lý tưởng. Theo tính toán của các nhà khoa học, đến năm 2010, dân số của TP Ðà Nẵng sẽ đạt xấp xỉ 1 triệu người, đây là con số lý tưởng cho một mô hình tramway.

Tại hội thảo quốc tế được tổ chức ngày 11/6 về vấn đề trên, nhiều nhà khoa học, chuyên gia trong nước cũng như đến từ các nước phát triển như Pháp, Ðức đã rất quan tâm đến mô hình tramway của GS Bùi Văn Ga và cho rằng đó là lựa chọn tốt nhất cho giao thông công cộng ở Ðà Nẵng.

Theo dự án mà GS Ga đề nghị, mô hình tramway ở Ðà Nẵng bao gồm 8 xe điện luân chuyển trên trục đường sắt Ðà Nẵng-Nam Ô, đã được nâng cấp cải tạo. Ðường rộng 3 m kể cả vùng đệm, mặt đường rộng 5.5m bao gồm hành lang. Trolleybus (tàu điện) chủ yếu chạy bằng điện, động cơ Diesel chỉ dùng khi cần thiết nên không gây ô nhiễm. Toàn bộ dự án tốn khoảng 15-20 triệu USD.”

Hết lang thang lại càng buồn thêm!!!!

Đó là hồi xưa đó chị Tonka. Bây giờ đường đèo Hải Vân dù đi trên núi cũng thoải mái lắm. Nhớ hồi xưa, mỗi lấn mấy cha con VH đi Huế, thường leo lên tới đỉnh đèo, có mấy cái quán cốc trên đó, có 1 quán bán bánh bèo chén thật ngon, vào đó làm khoảng 10 chén là vừa mặt trời lên cao, 2 bên xe đều đã lên đỉnh rồi, họ cho xuống hết một luợt. Cũng vui lắm
Bây giờ, nnếu ai không muốn đi đường hầm, cũng có thể đi dường trên núi, muốn lên xuống lúc nào cũng đuợc, không cần đợ trên đĩnh như xưa. Thật ra thì đi đường đèo đẹp hơn đi đương hầm đó chị.

Tùy tài xế, có người lái xe có vẻ cẩn thận làm mình yên chí mà enjoy khung cảnh hai bên đường, còn người lái mà ẩu hoặc họ hay dòm cảnh quá làm mình hồi hộp lây. Được đi chơi với người tài xế lái xe cẩn thận thì thật là một may mắn.

Chị Vi Hoàng, chị đi lang thang mà thấy thích hơn khi ở yên một chỗ thì chắc chị mạng Thủy quá, nên cứ thích sự di động? Hồi xưa nhà văn Nguyễn Tuân có cái tên của ổng mang bộ thủy nên ổng cứ ao ước được đi, được xê dịch (theo lời ổng giải thích!).

quote:

---

Gởi bởi Thanh Long

Chị Vi_Hoang ơi, mấy miếng đất chị mua có phải do chị đứng tên làm chủ không hay do người nhà của chị đứng tên trên giấy tờ. TL muốn biết vì cũng muốn mua sẵn đất để sau này về cất nhà dưỡng già, nhưng nghe người nhà ở VN nói là VK còn chưa được đứng tên nhà cửa nên TL ngần ngại, bỏ ra mấy chục ngàn mà không phải do mình làm chủ thì phiêu quá, còn nếu VK được đứng tên thì TL không cần lo nữa.

---

Mấy miếng đất đó do nguời nhà của VH đứng tên. Cho dù họ có cho VK đứng tên đi nữa, VH cũng không chịu đâu, vì nguời ta thay đổi luật pháp lia lịa, và nguời ở nuớc ngoài luôn luôn bị thua thiệt, cho nên nếu bây giờ mìnhđứng tên, sau nầy mấy cha nổi hứng, thay đổi, đói tịch thu hết tài sản của nguời nuớc ngòai thì còn mệt hơn. Dù sao nguời bên đó còn có tiếng nói hơn đó TL à!